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听说,汽车也装有电褥子?

2019-07-09来源:妈妈亲子网

虽是初冬,但晨起上班拉开车门的您,是否被那车内丝丝寒意差点“逼”回被窝,短时间无法进入驾驶状态?

如何快速进入驾驶状态

且,摆脱冰冷的座椅

如何在寒冷的清晨找到一丝温暖

又,营造一种舒适的氛围呢?

今天,小编先带你在知识的海洋里畅游一番探究探究其中的奥秘吧

科普---电加热座椅工作原理

主副驾座椅加热功能是博越部分车型的配置(老款:智慧智尊车型;新款:智联及以上车型))

其加热系统主要包含两个元件:①加热元件,②控温元件。加热元件中有一个温度反馈装置,温度反馈装置附近的温度达到设定值时,反馈信号给控温元件,控温元件切断加热输出,椅面温度降低,当温度低于设定值时,温度反馈装置反馈信号给控温元件,控温元件恢复加热输出,椅面温度上升,如此反复,使椅面温度达到平衡。

听说以前的汽车座椅加热功能仅配置于豪华车中,是为适应各种寒冷的环境而增加的一项高级功能呢,现在咱们的博越也配置了此项功能,可谓是让广大的车主朋友既能享受到豪华的体验,又能享受到亲民的价格。


操作篇


话不多说,让我们直接进入正题吧↓↓↓

如上图所示,左右座椅的开/关键在空调控制操作面板上,通过按压按键即可实现控制座椅加热的开启与关闭

咱们博越座椅加热区域主要集中在坐垫上面,坐垫里面装有加热丝,是通过汽车蓄电池供给其电能,而维持电热丝的发热。

电热丝的发热需要持续的供电才会达到预期的发热效果,一般人体感受到座椅的温度的时候,需要大约一分钟左右的时间,加热开始5min后,座椅椅面升温达到约25℃;10~15min达到饱和温度,加热垫饱和温度为(38±5)℃,请各位车主不要着急,一定要耐心等待,给咱越越一个充足的加热时间哦~


注意篇


图片来源于网络


加装座椅装饰物品,会改变原有的座椅环境,增加了热传导的时间和热损失,就会感觉温升速率较慢或者最终饱和温度偏低


使用座椅加热时最好不要在座椅上加装坐垫,一方面因坐垫隔开了身体与加热面的直接接触影响加热效果,带来不好的体验;另一方面因加热层与加装的坐垫完全贴合,导致局部温度过高,发生不安全事故


▉ 切勿长时间使用座椅加热功能


大家应该都听过“温水煮青蛙”的故事吧各位车主可不要贪“热”哦,坐垫长时间加热会导致身体局部温度过高,让人产生一种烦躁感情绪,甚至会影响正常的驾驶。所以说座椅加热的正常使用时间为找到驾驶状态,体感舒适后建议关闭。


温馨提示

车辆未启动之前最好不要使用座椅加热功能,座椅加热的电能是通过蓄电池供电,长时间蓄电池处在放电而不充电状态,会导致蓄电池亏损,无法启动车辆,而影响正常用车哦

具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准

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