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新能源汽车冬季用车指南

2019-07-09来源:头条糖酒网

新能源汽车的优势所在

原始燃油汽车在冬天的行驶中大大加重了成本的损耗。新能源汽车与其相比不仅使用成本低且维修保养的费用也相对于燃油车来更加经济实惠

一•使用成本低

新能源汽车百公里耗电量的价格是8元左右,跟1升燃油的价格差不多,而传统汽车平均百公里油耗为8升,以油价均价每升6.5元计算,百公里需要50元以上。新能源汽车使用成本为传统燃油汽车的十分之一。

二•维修保养

燃油车主要是针对发动机系统进行保养,同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动,自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出,新能源汽车的保养比燃油车要简单省事,那么价格上自然是更加实惠。

低温续驶里程影响


一•环境温度对于车辆续驶里程是否有影响?

 环境温度对所有整车(包括传统汽车)的工作效率都有不同程度的影响,因动力电池的充放电能力受温度影响,所以温度对车辆的续驶里程会有一定影响。


冬天电池会受气温影响续航里程减少10-20%,相当于15km-30km左右。


二•为什么冬季车辆续驶里程有一定的下降?

 动力电池提供给车辆的能量来源于电池内部的电化学反应,电池内各元素粒子运动并接触后发生反应而产生电流,当温度较高时,电池内部的元素粒子运动加快,化学反应加快,电池活力较强,电池的充放电性能就较好,反之当温度较低时,电池活性受到影响,充放电性能将有所下降,因此续驶里程将出现一定的下降,一般在10%以下。可以采取在出车前再充电30分钟左右,使电池升温,改善低温对续驶里程的影响。

三•是否电动汽车都存在冬季续驶里程下降问题?

 (1)目前新能源汽车选用了国际公认的最好的、具有较高安全性和低温性能的磷酸铁锂和三元锂电池,以保证客户车辆具有良好的安全性和低温使用性能。

(2)市场其它品牌的电动纯电动汽车也大多采用同类电池,都是利用电池的电化学反应获取能量,因此都存在低温性能下降的问题,但随着电池技术的不断进步,电池低温性能下降的问题将会得到改善。



低温车辆性能


1、行驶稳定,没有换挡冲击

 新能源的变速箱多数是单速变速箱,没有换挡冲击,并极大增强了驾驶娱乐性以及整车操纵感,不断升级车辆的动力性和平稳性。

2、如何解决或改善低温使用性能?

(1)每日收车后立刻充电:车辆经过一段路程行驶后电池温度会升高,此时及时充电,可以提高充电速度,并保证电池有效充满;


(2)每日出车前提前(提前1-2个小时)再次启动充电,可以改善车辆使用性能。因为再次启动充电,车辆充电系统将对对电池进行加热升温,因此可以改善低温使用性能;


(3)当电池温度较低,充电时车辆充电系统将会先对电池进行加热升温,达到一定温度后,才能进行充电。如果您需要提高充电速度,可以先全开暖风10分钟,加速电池温度提高,然后再插枪进行充电,可以改善充电性能。

低温充电

1、冬季快充或者慢充是否能给电池加热?

可以,低温时动力电池控制系统会自动控制加热功能。

2、冬天为什么充电结束还有电流?

环境温度过低时保证电量可正常放出,在电量充满后对动力电池进行保温,所以充电结束后会有电流。

冬季用车检查须知

1、检查防冻液冰点(民间方法)

主要是检查防冻液的保证期,防冻液主要作用是给电机和电机控制器进行冷却的。

2、检查玻璃水是否是冬季专用的

玻璃水分为夏季专用和冬季专用两种,夏季专用一般是零度以上的,冬季专用一般根据当地温度视情况而定分为零下10度—零下15度的,零下15度—零下25度的。

3、检查轮胎磨损情况是否需要更换

轮胎更换可以看轮胎花纹磨损程度或者轮胎发生裂缝,冬天路滑检查好轮胎气压,尽量保持前轮在230kpa,后轮230kpa,气压不宜太高。

4、检查车辆整车线路是否正常

冬季气候干燥容易容易发生车辆自燃,或车辆私自更改线路加装座椅通风加热等,都会引发事故。

5、检查全车灯光

冬季雾天居多,检查好灯光对出行增加安全指数。


冬季用车小窍门

1、冬季用车充电尽量选择慢充(电池需要预热)

当电池温度较低,充电时车辆充电系统将会先对电池进行加热升温,达到一定温度后,才能进行充电,车辆使用完毕后,应立即给车辆进行充电。

2、冬季使用车辆时尽量避免急加速急减速

当车辆行驶过程中,车辆急加速会使电池电量下降太快,需要缓慢加速。

3、冬季如何使用刹车

通过多次使用了解和总结车辆刹车特性,其次根据路况预见性地提前减速和缓慢刹车。


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